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初心塑先鋒,團隊創先進——記“海航集團杰出黨員先鋒崗”海航技術中南品質管理席

發布時間:2019年04月25日 分享到:

(通訊員 檀鵬豫、武海剛、安曉斌)在海航技術有這樣的一支隊伍,他們是運行管理的傳感器和風向標,用數據分析和自我管理成為海航技術和客戶之間的強力紐帶,高效地為客戶提供高質服務,提高客戶運行效率和滿意度,他們就是海航技術中南維修基地運行控制的核心——海航技術中南品質管理席(以下簡稱“中南品質管理席”)。

據了解,中南品質管理席于2012年設立,現擁有12名運行品質管理人員,均為黨員,負責海航技術中南維修基地航線維修工作整體評估、生產運行品質管理提升、區域內后臺技術支援、發起重大AOG現場處置、故障總結和技術攻關、重要航班保障及微創新項目研究推進等工作。多年來,中南品質管理席勇于擔當,爭做表率,主動站在第一線,全力保障維修運行品質,為海航技術中南維修基地精細化管理起到了引領作用,有效地提升了客戶滿意度,在2019年,被授予“海航集團杰出黨員先鋒崗”稱號。

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精湛的業務技術,做安全運行的堅強后盾

作為海航技術中南維修基地維修控制中心的核心隊伍,中南品質管理席通過與技術部門、一線工作人員三位一體聯動,結合后臺支援,立足崗位,嚴格把控,僅2018年就順利完成66次重大AOG保障,為客戶的航班運行提供堅實保障,進入今年以來,更是有效處理了多起疑難重復性故障。

今年1月,一架飛機多次反映1號擾流板指示故障,多次排故相繼隔離更換31CE2擾流板伺服控制器,并數次進行線路隔離檢查,但故障依然存在。中南品質管理席深入研究,通過分析該故障歷史數據,初步判斷是SEC3計算機的問題,但空客相關手冊并未將此項列入該故障源清單中,后串件證實該故障由SEC3計算機故障導致,更換SEC3計算機后故障排除。

今年3月,一架飛機間歇性反映右主油箱無油量信息指示,前期排故一直未能找到故障原因。為了保障運行安全,公司派人跟機通過油尺測量來確定油量,但這并不是長遠之計,找到故障的根本原因才能從源頭上解決問題。中南維修基地維修控制中心結合基地的人力和客戶的運力情況,評估制定最終排故方案,計劃進油箱內檢查并更換油箱內部燃油系統線束。此工作中南維修基地內部無相關經驗并且工作量極大,中南品質管理席牽頭組織成立專項技術攻關小組,通過認真研究工卡、細致的生產準備、人員合理分工,確保了現場工作有序開展,最終比計劃時間更快完成了更換工作并成功排除了該間歇性故障,客戶飛機按時恢復運力,保障了客戶利益。

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       優化運行管控措施,維修運行品質再上層樓

中南品質管理席對品質的追求永不止步,秉承“建設一流團隊,提供一流支撐”的理念,承擔起促進基地內部維修控制和技術支援體系整合的重要任務。在海航技術中南維修基地維修運行品質持續良好發展的基礎之上,中南品質管理席還不斷推進角色轉變。為提升執管客戶滿意度, 品質管理席與客戶及當地維修室建立月度運行聯席會議制度,制定管控措施,專項提升執管客戶的運行品質,其中,負責保障的一家客戶航班延誤率2018年同比下降36.4%,延誤千次率下降26.9%, 總體運行品質在海航集團A320機隊中居于首位。中南品質管理席以考核方案為抓手,根據海航技術區域航班運行指標方案進行考核,區域內全年運行累計指標始發延誤千次率、延誤千次率和長時間延誤千次率均優秀完成,區域內平均延誤時間下降14%。

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優良的維修作風,展現高品質的維修服務

責任和專業是評價飛機維修工作品質的重要因素,海航技術是海南島上發展起來的優秀綜合航空維修服務企業,其高品質的維修服務得到了客戶的認可,多次承接重要航班保障任務。作為海航技術中南維修基地運行控制的核心,中南品質管理席在重要航班保障中積極發揮團隊力量,2018年順利完成區域內400余架次重要航班保障。在2019年博鰲亞洲論壇年會航班保障工作中,作為保障工作的組織單位,中南品質管理席秉承高度的政治責任感和使命感,甄選業務骨干,積極落實“一島三場”的聯動保障機制,保障論壇相關航班200余架次,航班總體運行正常率100%。在承接國外政要專機保障任務中,與國外專機保障小組以及先遣保障人員多次召開協調會和現場調研,針對飛機進出港指揮規則,電氣源勤務需求以及外方特有的維護細則進行詳細溝通,以高標準的航空維修服務保障品質,向世界展現了海南本土航空維修服務企業的優良維修作風和過硬維修水平。

中南品質管理席的黨員團隊是海航技術一線員工群體的一個縮影,他們以“嚴謹科學的專業精神,敬業奉獻的職業操守,忠誠擔當的政治品格”踐行當代民航精神,為民航維修事業的發展貢獻力量。


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